Kompensacija Už Zodiako Ženklą
C Corserys Celobys

Sužinokite „Zodiac Sign“ Suderinamumą

Straipsnis

7 „Roadies“ užkulisių paslaptys

„top-leaderboard-limit“>

Nors žodiskelininkasgali užburti nesiliaujančių vakarėlių su roko žvaigždėmis vaizdus, ​​realybė tokia, kad dauguma dirba nepakartojamus, fiziškai ir emociškai sunkius darbus. Jie varo pavarą, nustato instrumentus, valdo sceną, valdo garsą, parduoda prekes, vairuoja autobusą ir apskritai daro viską, ko reikia koncertams surengti. „Trini“ radijas pakalbėjo su keliais keleiviais (kurie tikriausiai norėtų, kad mes nustotume juos taip vadinti - žr. Toliau), kad gautumėte vidinį semtuvą.

koks buvo pirmasis pg13 filmas

1.kelininkasyra pasenęs terminas.

Kai kurie kelininkai, dirbę 1960–1980 m., Vėliau rašė knygas, girdamiesi apie savo seksualinius užkariavimus, laukinius vakarėlius ir narkotikų vartojimą būdami kelyje. Nors toks gyvenimo būdas nėra visiškai pasenęs - tokie žanrai kaip metalas, repas ir hiphopas tariamai mato daugiau neteisėtos veiklos nei indie, pop, folkloras ir alternatyva, - dauguma kelininkų savęs tokiais nevadina.

Smuikininkas ir dainininkas Morganas Parosas, įsikūręs Los Andžele, sako, kad tai bendras terminaskelininkasdabar atrodo šiek tiek menkinanti. Vietoj to geriau vartoti terminus, konkrečiau apibūdinančius individualias pareigas. 'Kiekvienas turo dalyvis paprastai dirba labai sunkiai, kad galėtų atlikti savo turo vadybininko, namo priekio (garso inžinieriaus), šviesos technikos, scenos vadovo, instrumentų technikos ar prekių vadybininko vaidmenį', - sako Parosas. „Šie asmenys kiekvieną vakarą atlikėjams suteikia viską, kas įmanoma.“

2. Kelininkai dirba beprotiškai ilgas valandas.

Dauguma kelininkų dirba nuo 16 iki 20 valandų. Anksti pabusti ir vėlai miegoti yra darbo aprašymo dalis, kaip patvirtina gamybos koordinatorė Meg MacRae, buvusi kelyje su Bon Jovi ir ereliais. Tipiška diena jai prasideda nuo 6 valandos ryto autobuso pasiėmimo, po kurio vietoje ji įsteigia laikiną gamybos biurą. Po ilgos problemų sprendimo, skrydžių ir viešbučių rezervavimo dienos ir įsitikinus, kad įgula yra pasirūpinta, ji baigia savo dieną 1:30 arba 2:00 val.

3. Roadies pripranta prie jo grubumo.

Nebent jie dirba pas A + sąrašo atlikėją, dauguma keliaujančiųjų negyvena aukšto gyvenimo, miega prabangiuose viešbučių liukso numeriuose ir skraido privačiais lėktuvais. Būti kelyje gali būti sunkus darbas. Priklausomai nuo grupės biudžeto lygio, kelių komanda gali miegoti ant bendro viešbučio kambario grindų arba valandų valandas sėdėti sausakimšame „Ford Econoline“ ar „Chevrolet Express“ furgone.

ar whoopi dainavo sesers veiksme

Kelionių sąlygos suteikia minimalų privatumą ir maksimalią netvarką. „Nepatikėsite, kaip beprotiškai netvarkingas gali būti mikroautobusas po 6 savaičių turo po šalį“, - sako Michaelas Lerneris iš „Telekinesis“.

Niujorke įsikūręs namo garso inžinierius Davidas taip pat apibūdina nešvarias darbo sąlygas daugelyje vietų. „Apsvarstykite, kaip niūri atrodo kai kurios muzikos vietos. Dulkėta maišymo lenta nugaroje, padengta išsiliejusiu alumi, šimtų dainininkų mikrobai, kalbėdami / spjaudami / šaukdami į tuos pačius mikrofonus, naktį iš vakaro, ir abejotini žaliųjų kambarių kvapai, kuriuose gyvena žmonės, kurie praleidžia didelę savo dienų dalį supakuoti į furgoną ... čia jūsų biuras. Sėkmės nesusirgus “.

4. „Roadies“ dažniausiai turi rimtų priežasčių visa tai susitaikyti.

Taigi, kodėl kelininkai paklūsta ilgoms valandoms ir ne tokioms spalvingoms sąlygoms? Daugelis sako, kad taip myli muziką, kad neįsivaizduoja darbo kitoje srityje. 'Kiek save prisimenu, visada norėjau turėti muzikos darbą', - rašo turo vadovas ir garso inžinierius Williamas Pepple'as. Kai kurie kelininkai taip pat patenka į tai, nes jiems patinka keliauti po visą pasaulį, pamatyti naujus miestus ir susitikti su naujais žmonėmis.

5. Santykių palaikymas namuose yra didelis iššūkis kelininkams.

Būti kelininku yra gyvenimo būdas, o ne tik darbas. Kadangi jie taip dažnai keliauja dėl darbo, kelininkai dažnai stengiasi palaikyti santykius su artimaisiais. Tokios technologijos kaip „FaceTime“ ir „Skype“ palengvino neatsilikimą nuo šeimos, draugų ir kitų reikšmingų žmonių, tačiau vis tiek gali būti iššūkis rasti privatumą skambinant telefonu. Keliautojai, keliaujantys autobusais, turi šiek tiek daugiau privatumo ir laiko užmegzti ryšį su artimaisiais namo, nes ekskursijos po autobusus dažnai suteikia jiems laisvę pabusti mieste, kuriame yra kitas grupės pasirodymas, o furgonų gastrolių kelionių komanda praleidžia didžiąją dalį dienos važiavimo į kitą parodą.

ką tai reiškia, kai

6. Jie tikriausiai turi bent vieną siaubo istoriją iš kelio.

Nesvarbu, ar tai yra nesąžiningas reklamuotojas, apgavęs grupę iš savo uždarbio, ar perkaitęs autobusas, ar sugedęs furgonas, ar važiavęs per pavojingas žiemos audras, kelininkai tikriausiai turi bent vieną siaubo istoriją. Vis dėlto dauguma baisių rengėjų ar vietų dažniausiai būna dėl paprastų nesusipratimų. „Daugumą blogų dienų lemia blogas bendravimas arba nesupratimas, kad dauguma keliaujančių žmonių nori tiesiog paprastų patogumų: švaraus dušo, švarių rankšluosčių, saugios vietos savo daiktams įdėti, skalbimo mašinų ir gero maisto“, - sako Mahina Gannet , dirbęs kelionių vadybininku ir tokių grupių kaip „The Postal Service“, „Death Cab For Cutie“ ir „Neko Case“ gamybos koordinatoriumi.

7. Geras kelias yra darbui, o ne tik poilsiui su grupe.

Kelionėse sunkiau pasiekti pusiausvyrą tarp profesionalumo ir linksmybių, nes „jūs dirbate, gyvenate ir keliaujate su savo bendradarbiais“, - priduria Gannet. „Aš esu tam, kad atlikčiau darbą, o kai jis baigtas, man patinka pabūti. Daugelis kelionių vadybininkų, kuriuos mačiau tikrai, gali pereiti į bet kurį kraštutinumą (kai kurie iš tikrųjų galvoja, kad yra grupės nariai, kiti taip nutolę, grupė negali su jais kalbėtis), tačiau tai yra kaip ir visa kita gyvenime. Tai yra rasti savo asmeninę pusiausvyrą “.

Šis kūrinys pirmą kartą pasirodė 2016 m. Ir buvo pakartotinai paskelbtas 2019 m.