Straipsnis

18 UPS tvarkyklių paslapčių


„top-leaderboard-limit“>

Galbūt palaikote gerus santykius su savo UPS vairuotoju, bet kiek iš tikrųjų žinote apie jo ar jos darbą? Rudai apsirengę „United Parcel Service“ darbuotojai per dieną daugiau nei 15 milijonų siuntų gabena į daugiau nei 220 šalių ir teritorijų visame pasaulyje; jie net pristato į Šiaurės ašigalį. Bet kaip iš tikrųjų yra būti UPS vairuotoju? Štai keletas mažai žinomų vairuotojų, kurie praleido laiką, faktai.

1. Jie visada stebimi.

UPS žino, kad laikas yra pinigai, ir jis yra apsėstas duomenų naudojimo produktyvumui didinti. Jackas Levisas, UPS procesų valdymo direktorius, NPR sakė, kad „viena minutė vairuotojui per dieną per metus sudaro 14,5 milijono dolerių“, o „viena tuščiosios eigos minutė vienam vairuotojui per dieną yra verta 500 000 USD degalų metų.' Rankiniai kompiuterių tvarkyklės, vadinamos DIAD (sutrumpintai - pristatymo informacijos gavimo įrenginys), stebi kiekvieną jų žingsnį. Ar kada susimąstėte, kodėl jūsų UPS žmogus negali įsitaisyti, kad išgirstumėte jūsų gyvenimo istoriją? Jis tikriausiai turi padaryti nuo 150 iki 200 sustojimų iki dienos pabaigos, ir jis yra suplanuotas. „Jūs esate apmokytas jausti skubumą“, - sako 14 metų vairavęs Wendy Widmannas. - Būkite mandagus, bet jūs turite eiti. Jutikliai sunkvežimio viduje stebi viską, pradedant nuo to, ar vairuotojo saugos diržas užlenktas, ar stipriai stabdant, ar sunkvežimio durys atidarytos ar uždarytos. Visi šie duomenys yra surinkti UPS analitikams, kurie juos naudoja sugalvodami laiko taupymo taktiką.

2. Jie eina į bootcamp.

Visi vairuotojai turi lankyti specializuotą mokymo klasę „Integrad“ ir ją baigti. Čia mokoma visko, ko jiems reikia mokytis šioje srityje. Jie išmoksta elgtis su sunkiomis dėžėmis, kurios pripildytos pelenų kaladėlių, kad imituotų tikrus paketus. Jie mokomi, kaip paleisti sunkvežimį viena ranka, o kita užlenkiant taupyti laiką. O „slydimo ir kritimo treniruoklis“ moko juos saugiai vaikščioti slidžiomis sąlygomis. Yra net miniatiūrinis pristatymo maršrutas su mažais nameliais, „kur jie važiuos savo sunkvežimiu ir atliks imituotus pristatymus namuose“, - sako UPS atstovas Danas Cardillo.

3. Nerekomenduojama važiuoti atbuline eiga.

Išskyrus atsarginę kopiją į pakrovimo doką, „mes paprastai pasakysime jiems, kad pirmoji atsarginių kopijų kūrimo taisyklė yra jų išvengti“, - sako Cardillo. Tai, kaip UPS tai mato, sukuria atsarginę kopiją, padidina tikimybę, kad vairuotojas netyčia atsimuš į ką nors (ar ką nors). UPS vairuotojas Billas Earle'as NPR sakė, kad jis retai eina vieną dieną, nepranešdamas, kad atsarginę kopiją daro per dažnai ar per greitai.

4. Geri vairuotojai gauna atlygį ...

... su dovanomis iš katalogo. Kai vairuotojas praeina penkerius metus be avarijos, jis gali pasirinkti prekę iš mažmeninės prekybos parduotuvių katalogų, įskaitant Michaelą C. Finą. „Kuo daugiau metų saugiai vairavote, tuo geresnės dovanos“, - sako Kevinas Dyeris, buvęs vairuotojas, praleidęs 38 metus prie vairo. „Vienus pirmųjų metų aš gavau greitkelio saugos rinkinį. Jame buvo viskas: žibintai, stiprintuvai, žibintuvėlis, juosta. Vienais metais gavau golfo lazdų komplektą. Aš juos dėvėjau “. Viena „išvengtina“ avarija sugrąžina tave į nulį. 'Aš nuėjau septynerius metus ir tada aš grįžau į mažą medį', - sako Widmannas. „Tada vėl turėjau pradėti nuo pradžių. Aš tik gavau gerų dovanų, tokių kaip dviračiai ir dujinės kepsninės “.

5. Puikūs vairuotojai gauna bombonešio striukę.

Vairuotojas, 25 metus praleidęs be avarijos, įtraukiamas į UPS „Garbės ratą“ ir gauna specialų pleistrą bei bombonešio striukę.

kiek lygių ms

6. Sunkvežimiai yra „didelės rudos mikrobangų krosnelės“.

Jie neturi oro kondicionierių, todėl vairuotojai važiuoja savo maršrutu atviromis durimis, kad išliktų vėsūs. 'Žiemą šalta, o vasarą karšta', - sako Widmannas. „Buvo nuostabu turėti 50 ir 60 laipsnių dienas.“



7. O ir jie nėra sunkvežimiai.

Scottas Olsonas / „Getty Images“

UPS jie išimtinai vadinami „lengvaisiais automobiliais“.

8. Jie turi tiekti savo muziką.

UPS „paketiniai automobiliai“ nėra su radijo imtuvais, todėl jei norite klausytis muzikos, turite susikrauti savo grotuvą.

9. Šuns įkandimas yra darbo dalis.

„Daugumą UPS vairuotojų užpuola šunys“, - sako vienas buvęs Naujojo Orleano UPS vairuotojas. „Tai, ką darai, yra šokti ant artimiausios transporto priemonės kapoto ir nejudėti. Buvo keletas vairuotojų, kurie valandą ar ilgiau sėdėjo ant automobilio gaubto “. Žinoma, UPS nemoko savo vairuotojų šokinėti ant automobilių, kad išvengtų šunų, tačiau liepia šaukti „UPS!“ prieš įeinant į turtą, kad šunys nebūtų užklupti. Jų rankiniai prietaisai taip pat gali sekti namus, kuriuose gali būti pavojingų šunų, ir iš anksto įspėti vairuotojus. 'Mes norime apsaugoti savo vairuotojus', - sako Cardillo.

10. Jie nori, kad sutiktum juos pusiaukelėje.

Norite palengvinti UPS vairuotojo darbą? „Reddit“ temoje vienas vairuotojas pasakė: „Jei matote, kad jie traukiasi ir nesate kažko viduryje, sutikite juos pusiaukelėje arba eikite prie jų sunkvežimio“. Kiekvienas papildomas žingsnis suteikia šiek tiek laiko jų dienai. 'Jei 10 iš 150 mano sustojimų tai padarytų per dieną, grįžčiau namo 10–15 minučių anksčiau ir iš tikrųjų praleisčiau laiką su šeima.'

11. Veido plaukai susiraukę.

Tikriausiai niekada nepamatysite UPS vairuotojo su barzda. Ūsai yra leidžiami, tačiau negali augti žemiau burnos kampų. Vyrų plaukai neturi liesti apykaklės viršaus.

12. Jie gerai uždirba.

Pasak „Glassdoor“, vairuotojams šiandien vidutiniškai mokama 30 USD per valandą. Tai dvigubai didesnė suma, kurią jie uždirbo 90-ųjų viduryje, teigia NPR ir „Teamsters“ sąjungos, atstovaujančios UPS, vadovas. Pasibaigus 38 metų kadencijai, Dyer sako, kad jis uždirbo daugiau nei 75 000 USD per metus.

13. Ir jie gauna padorių patarimų.

Kai kurie vairuotojai, ypač atostogų metu, gauna grynųjų. Kalifornijoje buvusį vairuotoją Wayne'ą Turnerį kartą prie durų pasitiko liokajus, kuris jam ir jo partneriui skyrė po 50 USD. 'Tai buvo keisčiausias dalykas, bet mes tą dieną uždirbome papildomus 50 USD.' Tačiau dažniau vairuotojai gauna nepiniginių patarimų, tokių kaip vynas ir maistas. Retkarčiais jie gaus atsitiktinių (bet vertingų!) Dalykų: „Aš turėjau vietą, kurioje pagaminti nuolatiniai oro filtrai, kuriuos galite nuplauti“, - sako Turneris. „Jie davė man bet kada, kai man to reikėjo. Tuo metu jie pardavinėjo už 65 USD arba 75 USD. Statybų kompanija man padovanojo 16 pėdų medienos gabalą, kuris būtų kainavęs šimtus dolerių “.

žodžiai, neseniai įtraukti į žodyną

14. Senatvė reiškia geresnius maršrutus.

brangiausi pašto kodai JAV

„iStock“

Daugiau vairuotojų, kuriems tenka darbo, gauna privilegiją siūlyti norimus maršrutus. Geriausi maršrutai, pasak darbuotojų, apima daugybę žemių, tačiau turi nedaug sustojimų. Taigi kaimo keliais dažnai važinėja savo laiką dirbę darbuotojai.

15. Jie nesisuka į kairę.

Įkyriai sekdamas savo tvarkykles (žr. # 1), UPS nustatė, kad „didelę tuščiosios eigos laiko priežastį sukėlė vairuotojai, sukę kairįjį posūkį, iš esmės eidami prieš eismo srautus“, teigia buvusi UPS viešųjų ryšių vadovė Elizabeth Rasberry. Vairuotojai yra skatinami važiuoti dešiniąja puse, kad patektų į tikslą.

Šiandien daugelis maršrutų suprojektuoti taip, kad būtų išvengta posūkių į kairę, o UPS teigia, kad ši politika nuo 2004 m. Sutaupė 100 milijonų litrų dujų ir sumažino anglies dvideginio išmetimą 100 000 metrinių tonų. į jų didelį rudą sunkvežimį. Dyer sako: „Net ir šiandien sėdėsiu eisme ir tarsi kalbėsiu su priešais esantį automobilį ir sakau:„ Pasukite dešinėn, kad važiuotumėte į kairę! “

16. Jie teisia tave.

'UPS vairuotojai mato daug', - sako vienas buvęs vairuotojas. Jie kalba ne tik apie sprendimų priėmimą pagal paketus. UPS vairuotojai gali daug ką sužinoti apie jūsų gyvenimą pro įtrūkusias duris. „Mes tuoj pat sprendžiame apie jus. Mes matome, ar turite tarnaitę. Mes žinome, kokį maistą gaminate, ar turite šunį. Mes žinome, ar jūsų namuose yra orgijų. Mes galime pasakyti, kai kas nors skiriasi “.

17. Taip, žmonės bando juos suvilioti.

„Jūsų maršrute visada bus kažkas, kas domisi seksualiniais santykiais su jumis“, - sako buvęs vairuotojas. „Vyrai vairuotojai turi istorijų apie moteris, kurios prieina prie durų apsirengusios neglige, o moterys patiria tą patį su priešinga lytimi. Tai atsitiko man du kartus “.

18. Jie pateikia keletą keistų dalykų.

Keletas pastebimų pristatymų: 1987 m. UPS į vaikų muziejų Venesueloje pristatė maždaug šaldytuvo dydžio ledkalnio gabalėlį. 2007 m. Iš Taivano į Atlantą buvo išsiųsti du banginiai. 2008 m. 2200 metų Kinijos terakotos karių ir arklių grupė buvo pristatyta per UPS į keturis Amerikos muziejus parodai.

Taip pat žiūrėkite:
10 viešbučio paslapčių iš registratūros
*
12 farmacininkų užkulisių paslapčių
*
10 dalykų, kurių galbūt nežinote apie skrydžio palydovus