Kompensacija Už Zodiako Ženklą
C Corserys Celobys

Sužinokite „Zodiac Sign“ Suderinamumą

Straipsnis

15 įspūdingų faktų apie Bruklino tiltą

„top-leaderboard-limit“>

Nesutikite jo nusipirkti, bet niekada negalite per daug žinoti apie garsiausią kelią pereiti per Rytų upę, kuri oficialiai buvo atidaryta prieš 135 metus, 1883 m. Gegužės 24 d.

1. PRADĖTI BROOKLYNO TILTĄ REIKĖJO ŠALTINĖS PIRKIMO.

Pradinėje koncepcijoje Bruklino tiltas turėjo garbingą tikslą: užtikrinti saugų pravažiavimą per šiurkščią ir šaltą Rytų upę Brooklyno gyventojams, dirbusiems Manhatane. 1850-aisiais Prūsijoje gimęs inžinierius Johnas Augustusas Roeblingas svajojo apie pakabinamąjį tiltą, kuris palengvintų važiavimą šiems darbininkų klasės niujorkiečiams.

Tačiau metodai, naudojami projektui įgyvendinti, nebuvo tokie garbingi. Po to, kai Roeblingas buvo pasamdytas „New York Bridge Company“, kad padėtų nutiesti upę, liūdnai pagarsėjęs politinis karalius Williamas „Bossas“ Tweedas skyrė 65 000 USD kyšius miesto alksniams, kad užtikrintų tilto finansavimą.

2. TILTĄ DABAR KELIA PAVADINIMAI.

Atrodo, kad „Brooklyn Bridge“ yra natūrali hibridinės pakabos ir kabelinio tilto, jungiančio žemutinį Manheteną su kaimynu per Rytų upę, rankena, tačiau laikui bėgant šis vardas keitėsi.„Brooklyn Daily Eagle“pirmą kartą projektą vadino „Bruklino tiltu“ 1867 m., tačiau ankstyvaisiais laikais jis vis dar buvo vadinamas „Didžiojo Rytų upės tiltu“, taip pat „Didžiosios Rytų upės pakabinamuoju tiltu“. Savo 1883 m. Pašventinimo metu jis įgavo nepatogų oficialų pavadinimą „Niujorko ir Bruklino tiltas“. (Bruklinas taps Niujorko dalimi tik 1898 m.). Bruklino pilietinis pasididžiavimas paskatino oficialiai pakeisti pavadinimą „Bruklino tiltu“ 1915 m.

3. ROEBLINGAS MOKĖJO AUKŠTĄ KAINĄ TILTUI.

Bruklino tiltas buvo Roeblingo idėja, tačiau jis neišgyventų, kol jis bus baigtas. 1869 m. Atlikdamas būsimo tilto matavimus, keltas sutriuškino Roeblingo koją. Dėl šių žaizdų inžinierius susirgo stablige ir mirė 1869 m. Liepos mėn.

4. ROEBLINGO SŪNAS UŽĖMĖ VIETĄ IR VIENAI SENKAI SĖKMĖS.

Po Roeblingo mirties jo sūnus Vašingtonas Augustas Roeblingas pradėjo eiti tilto projekto vyriausiojo inžinieriaus pareigas. Jaunesniajam Roeblingui netrukus kilo sava problema. Norėdami pastatyti didžiulį statinio pamatą, darbuotojai dirbo kesonuose, uždarose kamerose, kurios išlaikė sausą upės vagą ir leido kasti. Kvėpuoti ir dirbti giliai kesonuose reikėjo suspausto oro, o tai reiškė, kad iš gilumos pakilę darbuotojai buvo pažeidžiami „kesoninės ligos“, šiandien geriau žinomos kaip vingiai. 1872 m. Roeblingas susirgo šia dekompresine liga ir buvo paliktas lovoje.

5. PROJEKTAS TAPO ANKSTYVOJE FEMINISTINĖJE PARDUOTUVĖJE.

Po to, kai Vašingtonas Roeblingas susirgo, trečiasis Roeblingas įstojo kaip faktinė tilto vyriausioji inžinierė, jo žmona Emily Warren Roebling. Nors Emily pradėjo vykdyti užsakymus tarp savo vyro, kuris buvo pastatytas Brooklyn Heights bute su vaizdu į statybą, ir jo darbuotojų, ji netrukus sąžiningai vadovavo projektui, prižiūrėdama projektavimą, statybą ir verslo valdymą. milžinišką įsipareigojimą. Emily Warren Roebling dabar plačiai pripažįstama kaip novatorė moteris inžinierė ir tilto varomoji jėga. Atlikusi darbą prie tilto, Emily įgijo teisės studijas Niujorko universitete ir paskelbė esė lyčių lygybės labui.

6. ROOSTERIS PIRMĄJĄ KELIONIP APSAUGO TILJE.

Techniškai pirmiausia gaidys buvo surištas. Emily Warrenas Roeblingas nusipelnė garbės būti pirmuoju žmogumi, išvykusiu per istorinį tiltą, išdidžiai važiuodamas karieta likus savaitei iki oficialaus atidarymo prieš auditoriją, kurioje dalyvavo prezidentas Chesteris A. Arthuras. Visą laiką sėdėti Emily glėbyje buvo gaidys - sėkmės simbolis.

7. BROOKLYNO TILTAS BUVO PIRMASIS PASAULINIS PLIENO VIRTINIŲ PAKABŲ TILTAS.

Pats Johnas Augustas Roeblingas yra įskaitytas už tai, kad plieno vielos naujoves įdiegė tiltų projekte. Inžinierius išdidžiai įvardijo plieną kaip „ateities metalą“.

8. GERAS RANGOVAS Į MIKSLĄ ĮVEDĖ žemos kokybės laidus.

Statybinės medžiagos buvo sukauptos prižiūrint Johnui Augustui Roeblingui, kuris nepastebėjo, kad jis buvo apgautas jo kabelio viela. Rangovas J. Lloydas Haighas į mišinį įlindo daug prastesnės, net sugedusios vielos. Trūkumas liko nepripažintas, kol po to, kai laidai buvo įkišti į stovintį tiltą, tada jų pakeisti nebuvo įmanoma. Vietoj to, statybininkų komanda padvigubino savo saugumo priemones ir įvedė kur kas daugiau laidų, nei buvo manoma, kad reikia, o beviltiškai dirbo, kad atradimas nepasiektų visuomenės. Savo ruožtu Haighas išvengė baudžiamojo persekiojimo už šį nusikaltimą, tačiau buvo suimtas ir nuteistas už klastojimą nesusijusioje byloje.

9. TILTAS PO ATIDARYMO PAGAL KAMBARIŲ VIETĄ.

Bruklino tiltas visuomenei buvo atidarytas 1883 m. Gegužės 24 d., O pirmąsias penkias darbo dienas jis praleido gana harmoningai. Tačiau gegužės 30 d. Įvyko nelaimė, kai moteris suklupo, arba gandas apie laukiantį žlugimą sukėlė paniką tarp tilto perėjusios didžiulės minios pėsčiųjų. Įnirtingos minios lenktynės pabėgti nuo tilto sukėlė 12 žmonių mirtį ir dar 36 sužeidė sunkiai.

10. Dvidešimt vienas elefantas ėjo per BROOKLYNO tiltą 1884 m.

Kaip įtikinti vieną iš judriausių Amerikos miestų, kad jo naujausias tiltas gali pasiūlyti saugų susisiekimą daugeliui keliaujančiųjų? Drambliai. Kadangi labiausiai paplitęs dramblių prieglobstis 1880-aisiais buvo cirko palapinė, miestas pasikvietė verslininkų parodų meistrą P.T. Barnumas 1884 m. Gegužę žygiuos per 21 dramblį per Bruklino tiltą, kad parodytų, koks tvirtas buvo tarpas.

ar gorila turėjo kūdikį

11. VYNO LAIKYMUI NAUDOTOS KAMBARIAI TILTE.

Jei manote, kad maloni taurė vyno būtų puikus palydovas mėnulio pasivaikščiojimui per upę, tai jums yra tiltas. Inžinieriai pastatė nemažus skliautus, kurių aukštis buvo iki 50 pėdų, į tiltą po jo inkarais. Dėl vėsios temperatūros šios granito sienomis sandėliuojamos erdvės buvo puikūs vyno rūsiai, ir jie buvo išnuomoti visuomenei iki Pirmojo pasaulinio karo. Bendrovė „A. Smith & Co. Productions“ už Brooklyną nuomojo daugiau nei 500 USD per mėnesį. - skliautai, o alkoholinių gėrimų platintojas „Luyties Brothers“ sumokėjo gana 5000 USD už pagrindinį nekilnojamąjį turtą po Manhatano inkaru.

12. KITAS KAMBARIS PAVERDĖJAMAS Į PRITAIKYMĄ.

Tam tikru Šaltojo karo metu vienas tilto skyrius transformavosi į išlikimo prieglaudą, kurioje buvo maisto ir vandens davinių bei medicinos reikmenų. Po šaltojo karo pabaigos išnykusi nežinomybėje, ši kritulių prieglauda buvo iš naujo atrasta 2006 m., Atliekant įprastą tilto konstrukcinę apžiūrą.

13. NIEKAS NEGALI TIKSLIAI IŠSKAIČIUOTI, KOKIOS SPALVOS BUVO TILTAS.

Paskelbus 2010 m. Bruklino tilto perdažymo planą, kilo ginčų dėl orientyro originalios spalvos. Kai kurie istorikai primygtinai reikalavo, kad jaunasis pakabinamasis tiltas būtų pasidabinęs puikia spalva, pervadintas į „Brooklyn Bridge Tan“ dėl šiuolaikinės pertvarkos. („Queensborough Tan“ variantas pritraukė dejones.) Kitoje mūšio pusėje seni dokumentai ir rankomis išmargintos litografijos patvirtino argumentą, kad ikonos originali spalva buvo „Rawlins Red“, atspalvis, gautas iš geležies oksido. pietų Vajomingo kalnų miestas. Galų gale nugalėjo „Brooklyn Bridge Tan“.

14. BROOKLYNO TILTAS STOVĖJA, KAD MIEGOJO GEORGE WASHINGTONAS.

Bruklino tilto Manhetene esančiame įtvirtinime yra bronzinė lenta, įamžinanti žemę žemę kaip buvusią pirmojo šalies prezidento dvaro vietą. Žemutinis Manhatano dvaras, žinomas kaip Samuelio Osgoodo namas ir Walterio Franklino namas, per pirmuosius dešimt mėnesių, kai jis buvo Amerikos vyriausiasis vadas, tarnavo kaip George'o Washingtono namai. Rezidencija 85 metus stovėjo Vyšnių gatvės ir Perlų gatvės sankirtoje, kol buvo nugriauta 1856 m.

15. BROOKLYNO tiltas 20 metų buvo ilgiausias pasaulyje.

Vos dvejus metus prieš pradėdamas savo Niujorko projekto įgyvendinimą, Johnas Augustusas Roeblingas padarė šiek tiek pakabinamojo tilto istoriją su nuolankiai pavadintu John A. Roebling pakabos tiltu, kuris virš Ohajo upės tęsėsi 1057 pėdų tarp Kovingtono, Ky ir Sinsinatis. Roeblingas tą pastangą sugėdino dėl Bruklino tilto, kuris pirmtako pagrindinį ilgį viršijo maždaug 50 procentų. Bruklino tiltas, kurio pagrindinis ilgis siekia 1595 pėdas, o bendras išmatavimas - 5989 pėdos, du dešimtmečius laikė ilgiausio pasaulyje pakabinamojo tilto pranašumą. Kai 1903 m. Jis galutinai prarado titulą, jo įpėdinis buvo ne kas kitas, o jo draugė Rytų upė, kertanti Williamsburgo tiltą. Pastarojo pagrindinis tarpas Bruklino tiltui pranoko tik keturias su puse pėdos, nors jo bendras ilgis siekė 7308 pėdas.