Straipsnis

14 dalykų, kurių galbūt nežinote apie „U-Haul“

„top-leaderboard-limit“>

Jei kada nors ištraukėte būsto šaknis, tikriausiai supratote, kad jūsų sukaupto turto yra daugiau nei pakankamai, kad užpildytumėte 26 pėdų ilgio nuomojamą sunkvežimį. Tai gera žinia „U-Haul“ kompanijai, 70 metų investavusiai į tai, kad transporto priemonių parkui siūlė gabenti viską, pradedant baldais, ir baigiant katėmis. (Daugiau apie tai vėliau.)

parašyti esė laimėk namą

Jei pagalba visiems namų ūkiams persodinti save skamba kaip mamuto įmonė, tai yra: Šeimos valdoma ir valdoma įmonė savo auginimo skausmus per metus matė. Peržiūrėkite keletą faktų apie korporacines kumščių kovas, generalinį direktorių, mėgstantį mesti pinigus pro langą ir kuriuos jų judančius reikmenis saugu valgyti.

1. „U-Haul“ kartą palygino savo sunkvežimius su uždengtais vagonais.

„MyUHaulStory“

Kai 1945 m. Leonardas „Sam“ Shoenas ir jo žmona norėjo persikelti iš Los Andželo į Portlandą, jie nustatė, kad niekas nenori jiems išsinuomoti vienos krypties priekabos. Shoenas, ką tik išleistas iš karinio jūrų laivyno, matė poreikį leisti šeimoms, gyvenančioms po Antrojo pasaulinio karo, savarankiškai persikelti. Tais pačiais metais jis pradėjo „U-Haul“, kai bendrovė sunkvežimius palygino su uždengtais ankstyvosios sienos vagonais. Klientai galėjo išsinuomoti priekabas už 2 USD per dieną - nedidelę kainą, kad Leonardo sūnus Joe vėliau pavadintų „geresniu gyvenimu“.

2. „U-Haul“ oranžinė spalvų schema yra saugus dalykas.

Iš pradžių Shoenas savo priekabas buvo nudažęs juodai. Tai pasirodė esanti problema, kai jis pasuko keturių krypčių sankryžoje ir atsitrenkė į priekį atvažiuojančią transporto priemonę, nes, pasak kito vairuotojo, jis negalėjo pamatyti Shoeno. „U-Haul“ savininkas nedelsdamas ėmėsi kopijuoti ryškiai oranžinį dizainą, kurį matė greitkelio barikadose, kad jo parkas būtų matomas kitiems kelyje važiuojantiems vairuotojams. Dėl išskirtinio dažų transporto priemonės taip pat tapo dvigubos kaip bendrovės nešiojamieji reklaminiai skydai.

3. „U-Haul“ patikėjo savo priekabomis visiškai nepažįstamiems žmonėms.

„MyUHaulStory“

Prieš tai, kai „U-Haul“ sugebėjo nustatyti pėdsaką kiekviename didesniame Amerikos mieste, jų strategija buvo privilioti vietos verslo savininkus tapti bendrovės „agentais“, atsisakant nuomojamų priekabų motorinių transporto priemonių degalinėse. Klientai važiuodavo į paskirties vietą, rasdavo stotį ir palikdavo priekabą (sunkvežimiai nebuvo pristatyti iki 1959 m.) Kartu su informacijos paketu apie tai, kaip tapti oficialiu pardavėju. Nors rizikavo prarasti savo vežėjus neblogiems savininkams, taktika pasiteisino: iki 1954 m. Įmonė turėjo daugiau nei 1000 vietų.



4. „U-Haul“ anksčiau nuomodavo VHS juostas.

Aštuntojo dešimtmečio naftos krizė uždarė daug degalinių, tai buvo įmonės verslo įtvirtinimas. Atidarę savarankiškas nuomos patalpas, „U-Haul“ galėjo antspauduoti savo pažįstamą oranžinį prekės ženklą įvairiais nuomos būdais: devintajame dešimtmetyje tarp jų buvo RV, vandens motociklų, vejapjovių, dažų purkštuvų ir netgi vakarėlių reikmenų. Dramatiškiausias ne pranešimų verslas: VHS juostos. „U-Haul“ 1985 m. Mičigane atidarė septynias filmų nuomos vietas [PDF]. (Jis veikė pavadinimu „Haullywood Video Rentals“.) Klientai taip pat galėjo pasinaudoti nemokama vaizdo magnetofono nuoma, pritaikyta pagal pažįstamą oranžinę važiuoklę. Tūkstantinių tą dešimtmetį pasirodžiusių vaizdo prekių parduotuvių atsargų trūkumas ir konkurencija uždusino jų verslą, ir bendrovė netrukus grįžo prie pagrindinių vežimo paslaugų.

5. U-Haulo šeima pateko į bjaurią nesantaiką.

12 Shoeno sūnų ir dukterų dažnai turėjo skirtingų idėjų dėl įmonės krypties. 1979 m. Įkūrėjas paskyrė sūnų Samą Shoeną generaliniu direktoriumi, vedantį Samo brolius Joe ir Marką mesti. Priešiškumas virė tiek, kad, anot „Bloomberg“, Leonardas kartą apkaltino duetą, kad jis buvo įtrauktas į siužetą nužudyti Samo žmoną Eva 1990 m. (Ji buvo nušauta ir nužudyta bandant apiplėšti.) Markas pateikė ieškinį dėl šmeižto. kad buvo išmestas iš teismo dėl jo kaip visuomenės veikėjo statuso. Kaip rašo „Associated Press“, vyras, vardu Frankas Marquisas, prisipažino nužudęs per savo teismo procesą 1994 m. Jo areštas išaugo iš arbatpinigių, gautų po to, kai buvo atskleista dalis nusikaltimoNeišspręstos paslaptys.

6. „U-Haul“ akcininkų susirinkimas virto muštynėmis.

„Shoens“ šeimos nesantaika kilo 1989 m., Kai daugelis bendrovės vadovų dalyvavo akcininkų susirinkime Reno mieste, Nevadoje. Pagal„Los Angeles Times“, Markas Shoenas pateko į žodinį ginčą su broliais Samu ir Michaelu. Vargai taip įsiplieskė, kad Maiklą „sutriuškino“ Markas ir Džo. Vyresnysis Shoenas, kuris 1986 m. Buvo priverstas išeiti į pensiją per valdžios nesantaiką, pastebėjo savo verslą, kad jis „sukūrė monstrą“.

7. „U-Haul“ įkūrėjas mėgo išmesti pinigus pro langus.

IStock

Nors kompanija jam atrodė gana rami, Leonardas Shoenas toli gražu nebuvo kuklus pirmininkas. Norėdamas parodyti, kaip lengvai korporacija gali švaistyti pinigus, Shoenas surengė vizualinę medžiagą, pasirodydamas priešais darbuotojus 1970 m. Susitikimo metu ir išmetęs už lango 1000 USD. Kiekvienas, kuriam pasirodė nepageidaujamas veiksmas, vis tiek buvo priverstas jį stebėti: Shoenas prie durų pastatė ginkluotą sargybą.

8. „U-Haul“ kartą uždraudė „Ford Explorers“.

Apsuptas skundų dėl apyvartos ir transporto priemonių avarijų dėl netinkamų atsarginių priemonių pakrauti priekabas, „U-Haul“ žengė neįprastą žingsnį - atsisakė nuomoti priekabas tiems, kurie ketino jas pritvirtinti prie „Ford Explorer“ nuo 2003 m. Pagal 2007 m.„Los Angeles Times“bruožas, bendrovės samprotavimai buvo tokie, kad „Explorer“ visureigiai dažnai buvo teisminių ginčų objektas, kviesdamas didesnį „U-Haul“ potencialą įsitraukti į teismo procesą. (Sugedusios 1998 m. „Explorer“ modelių padangos sukėlė keletą aukų.)

9. „U-Haul“ generalinis direktorius išdavė savo asmeninį telefono numerį, kurį galėjo naudoti visi.

Kai naujienų žiniasklaida, įskaitant„The Los Angeles Times“, pranešė apie keletą apyvartinių nelaimingų atsitikimų, susijusių su „U-Haul“ parko transporto priemonėmis 2007 m., dabartinis generalinis direktorius Edwardas „Joe“ Shoenas neslėpė po korporatyviniu pranešimu spaudai: jis pasirodė„Inside Edition“paaiškinti, kad avarijos greičiausiai įvyko dėl netinkamo krovimo. Jei kuriam nors klientui kiltų klausimų dėl transporto priemonių ar bendrovės, jis sakė, kad jis galėjo jam tiesiogiai paskambinti. Tesėjo savo pažadą: Shoenas telefonu atsiliepė per Motinos dieną, namuose ir 5:45 val. Daugeliu dienų jis gaus nuo trijų iki 10 skambučių. „Tačiau kartais kas nors gali internete paskelbti ką nors pikto su mano telefono numeriu, o tada per vieną dieną sulauksiu 100 skambučių“, - 2013 m.

10. Katės mėgsta važiuoti „U-Haul“ transporto priemonėmis.

Marco Varisco, „Flickr“ // CC BY-SA 2.0

„U-Haul“ transporto priemonėse tarp pakuotų daiktų buvo aptikta keletas kačių. Vienas valkata pasinaudojo sunkvežimiu kaip pristatymo patalpa, pagimdžiusi kačiuką, kai šeima važiavo iš Floridos į Jutą; beveik dvejus metus dingusi katė buvo rasta visoje šalyje, paslėpta „U-Haul“ ir mikroschemos dėka grąžinta savininkui. Katinas Kevinas buvo oranžinis avis.

11. Pitonai taip pat mėgaujasi važiavimais „U-Haul“.

Nors kačiukų vados yra žavingi atradimai, monstrų ropliai yra žymiai mažiau žavūs. Oregono klientas visą dieną vairavo sunkvežimį „U-Haul“, nesuprasdamas, kad šalia jo esančioje keleivio kojos erdvėje buvo susisukęs 3 pėdų ilgio rutulinis pitonas. Niekas nėra visiškai tikras, kaip gyvatė pateko į kabiną.

12. „U-Haul“ sunkvežimiuose buvo pasiūlytos santuokos.

Indianos gyventojas Markas Noltas 1992 m. Sudarė unikalų planą pasiūlyti santuoką savo merginai Kim Shannon. Noltas nuvedė ją į važiavimą, kur jis ir draugas praleido popietę ruošdami sunkvežimį, kuris atrodytų kaip jauki valgomojo zona su stalas, kėdės ir gėlės. Draugas Kyle'as tai pavadino „nepaprastai lipniu“, tačiau, matyt, turėjo žavesio: Kim pasakė taip.

13. Erdvė virš „U-Haul“ kabinos vadinama „Mamos palėpė“.

„MyUHaulStory“

Nors vardo kilmė tebėra paslaptis, įmonė turi specialią mažos saugojimo vietos etiketę, esančią virš vairuotojo kabinos savo sunkvežimiuose ir furgonuose, etiketę: „Mamos palėpė“. Vieta paprastai yra skirta trapiems daiktams, kurie gali neišgyventi važiuodami transporto priemonės kėbulu. „U-Haul“ tvirtina, kad čia laikomos prekės yra tokios pat stabilios, kaip ir pačioje kabinoje.

14. „U-Haul“ pakuojantys žemės riešutai yra valgomi.

Nurodydamas susirūpinimą dėl nepakankamo biologiškai skaidomo žemės riešutų putplasčio putplasčio, „U-Haul“ 1993 m. Pasirinko ekologiškesnę alternatyvą. Jų vidaus žemės riešutai pagaminti iš kukurūzų ir bulvių krakmolo, kurie visiškai ištirpsta vandenyje, pašalindami žalą aplinkai ir vaiko ar augintinio galimybė pakenkti sau prarijus. „U-Haul“ darbuotojai netgi valgė žemės riešutus, norėdami parodyti savo dorybes - nors mes to nerekomenduotume.