Kompensacija Už Zodiako Ženklą
C Corserys Celobys

Sužinokite „Zodiac Sign“ Suderinamumą

Straipsnis

12 ilgų faktų apie Džordžo Vašingtono tiltą

„top-leaderboard-limit“>

Jungiant Niu Džersį ir Manheteną, Džordžo Vašingtono tiltas išlieka vienu ilgiausių pakabinamųjų tiltų Jungtinėse Valstijose ir yra atsakingas už milijonų žmonių gabenimą į Niujorką ir iš jo kasmet. Čia yra 12 faktų, kurių galbūt nežinote apie tiltą, einantį per Hadsono upę.

1. Tiltas susieja dvi istorines karo vietas

Prieš garsųjį Delavero upės perėjimą 1776 m. Gruodžio mėn. Džordžas Vašingtonas ir jo kontinentinė armija patyrė pralaimėjimą Baltųjų lygumų mūšyje, kuris juos išskyrė iš Manheteno forto Vašingtone, kuris netrukus teko britams. Per Hadsoną buvo Lee fortas, kuris nukrito tik po keturių dienų ir privertė Džordžą Vašingtoną trauktis į Pensilvaniją prieš jo netikėtą ataką kitą dieną po Kalėdų.

ką aš galiu padaryti, kad padėčiau Puerto Rico

2. ŠVEICARIJOS INŽINIERIUS PERKURTA ORIGINALIĄ SAMPRATĄ.

Niujorko ir Naujojo Džersio uosto direkcija, susikūrusi 1921 m., Pradėjo statyti didžiulį tiltą 1927 m. Spalio mėn. Tačiau Hudsono upę apimančios struktūros planai buvo kuriami beveik 40 metų, kol Othmaras Ammannas gimė ir mokėsi Šveicarija pateikė galutinį projektą kartu su tilto inžinieriumi Allstonu Dana. Kadaise Austrijoje gimusio inžinieriaus Gustavo Lindenthalio padėjėjas Ammanno planai buvo kur kas mažiau grandioziniai nei jo buvusio viršininko ir daug pigesni (Lindenthalio idėja būtų kainavusi 200 mln. USD). Ammannas, tapęs vyriausiuoju uosto direkcijos inžinieriumi, tiltą suprojektavo automobilių eismui, o ne traukiniams. Galiausiai Ammannas suprojektavo kelis tiltus Niujorko rajone, įskaitant Bayonne, Verrazano-Narrows, Triborough ir Bronx-Whitestone (du pastarieji vėl buvo suprojektuoti kartu su Dana).

3. KETURI PLIENO KABELIAI SUDĖTIA TILTO KONSTRUKCIJOS Šerdį.

„Ammann“ pateikė planą, kuriame buvo pora 570 pėdų plieninių bokštų, horizontalių plieninių plokščių sijų, 260 000 tonų betono įtvirtinimas Niujorko pusėje ir gręžimas tiesiai į Niu Džersio inkaravimo vietą. Tačiau pagrindinė važiuojamosios kelio dalies atrama yra keturi trosai, kurių kiekvienas susideda iš atskirų plieno sruogų, per upę suverstų 61 kartą, kiekvieną kartą įtvirtinant inkarą prieš sukant atgal. Bendras plieninių sruogų ilgis siekė 107 000 mylių, o nuo jų kabo plieninės petnešos, kurios jungėsi prie važiuojamosios kelio dalies.

4. FDR ATIDARYĖ TINKLĄ PASIRENGUS Tvarkaraščiui.

Franklinas Rooseveltas 1929–1932 m. Ėjo Niujorko gubernatoriaus pareigas, o 1931 m. Spalio 24 d. Jis ir Niu Džersio gubernatorius Morganas F. Larsonas pirmininkavo dedikacijos ceremonijai, kuri atvėrė tiltą visuomenei. „Didžioji Olandijos tunelio klestėjimas ir kitų šiame regione neseniai atidarytų tiltų finansinė sėkmė įrodė, kad net ir sunkiausi laikai negali sumažinti milžiniškos prekybos ir eismo apimties didžiausiose uostų rajonuose“, - miniai jis sakė. diena apie tiltą, kuris buvo atidarytas aštuonis mėnesius prieš pradinę finišo datą ir kainavo 59 milijonus dolerių (1 milijonas dolerių pagal biudžetą).

5. Žmonėms nepatiko vardas.

Nors tiltą iš pradžių ketinta vadinti Hadsono upės tiltu, uosto direkcija paskelbė, kad Vašingtonas turės savo vardą prie projekto, nepaisant to, kad Amerikoje yra dar 25 tiltai, pavadinti pirmojo JAV prezidento vardu. Kilo pasipiktinimas ir buvo balsuojama siekiant nustatyti kitą pavadinimą, pavyzdžiui, „Palisades“ tiltas, „Knickerbocker“ tiltas, tarpvalstybinis tiltas ir netgi Charleso Lindbergo tiltas palankiau vertino „George Washington“. Tačiau tiltų pavadinimo komitetas įstrigo George'ui Washingtonui ir, anotNiujorko laikas, „Atsisakė viešinti savo sprendimo pobūdį“.

6. JIS BUVO KARTĄ ILGIAUSIAS PASAULIO TILTAS.

Džordžo Vašingtono tiltas, kurio pagrindinis ilgis yra 3500 pėdų, 1931 m. Aplenkė Detroito ambasadoriaus tiltą kaip ilgiausią kabantį tiltą pasaulyje, įveikdamas jį 1650 pėdų. Jos pavadinimas tęsėsi iki 1937 m., Kai San Franciske atsidarė Auksinių vartų tiltas.

7. TILTAS ORIGINALIAI VYKO ŠEŠIOS EISMO LINIJOS.

Praėjus vos metams po tilto atidarymo, šešias tilto juostas pervažiavo 5,5 milijono transporto priemonių. Iki 1946 m. ​​Uosto direkcija nusprendė naudoti neasfaltuotas kelio juostas ateityje naudoti transporto priemonių juostomis arba lengvojo geležinkelio linijomis ir jas atvėrė, kad pagerintų eismo srautus.

8. 1960-aisiais buvo pridėtas antras denis.

Padidėjus eismui ant tilto, inžinieriai pradėjo dirbti antrajame denyje 1958 m. Pastatytas po originaliu deniu už 20 milijonų dolerių, apatinis denis turi 15 pėdų atstumą nuo viršutinių juostų ir tam, kad tilptų, reikėjo 76 plieninių atraminių sekcijų ir standžių santvarų. papildomo svorio. Denyje yra šešios juostos ir bendras eismo kelių skaičius padidėjo iki 14.

9. TAI VISIŠKAI PASAULIO VERSLO TILTAS.

Kiekvienais metais per Džordžo Vašingtono tiltą važiuoja apie 108 milijonai transporto priemonių, todėl tai yra daugiausiai žmonių parduodamas motorinių transporto priemonių tiltas pasaulyje. Tarp kitų judrių tiltų yra Rabindra Setu (Howrah tiltas) Vakarų Bengalijoje, Indijoje; San Francisko – Oklando įlankos tiltas; Bosforo tiltas Stambule, Turkijoje; ir Kingstono tiltą Glazge, Škotijoje.

10. TILTAS - INŽINERINIS ŽEMĖS ŽENKLAS.

Amerikos statybos inžinierių draugija per 50-ąsias jos atidarymo metines George'ą Washingtoną laikė nacionaliniu istoriniu civilinės inžinerijos paminklu. Kadaise prancūzų architekto Le Corbusier vadinamas „gražiausiu tiltu pasaulyje“, 1953 m. Tiltas taip pat buvo išrinktas vienu iš septynių Niujorko didmiesčio inžinerijos stebuklų ir įkvėpė kompozitoriaus Williamo Schumano 1950 m. Kompoziciją „George Washington Bridge“. . “

žaislai nuo 90-ųjų verti pinigų

11. MOKESČIŲ IŠLAIDOS IŠKYLA VISUS METUS nuo 2011 m.

Iš pradžių pasiekti Džordžo Vašingtono tiltą Manhetene vairuotojams kainavo 0,50 USD. Iki 1975 m. Šis skaičius padidėjo iki 1,50 USD, tačiau išlaidos išaugo ypač nuo 2011 m. Uosto direkcijos mokamo žygio. Automobilius ir motociklus mokantys grynieji pinigai sumažėjo 15 USD, o sunkvežimių vairuotojai - 126 USD. Tačiau rinkliavos taikomos tik eismui į rytus; keliauti į Naująjį Džersį yra nemokama.

12. TILTAS BUVO POLITINIO GRUDŽIO ​​ŠVENTĖ

Keturias 2013 m. Rugsėjo mėnesio dienas iš trijų privažiavimo juostų prie Džordžo Vašingtono tilto, kilusio iš Fort Lee, Naujasis Džersis, buvo uždarytos be perspėjimo. Uždarymai prasidėjo pirmąją mokyklos dieną ir lėmė didžiules transporto spūstis likus vos dviem dienoms iki rugsėjo 11-osios minėjimo ant judriausio pasaulyje tilto. Vėliau išleistose el. Laiškuose buvo rodomi Niu Džersio gubernatoriaus padėjėjai Chrisas Christie, kuris liepė uždaryti eismo juostas, neva keršydamas už Fort Lee mero Marko Sokolicho atsisakymą patvirtinti Christie rinkimų pasiūlymą. Tyrimus atliko Naujojo Džersio asamblėjos narys Johnas Wisniewskis, uosto direkcija, valstijos asamblėja ir valstijos senatas. Uosto direkcijos pirmininkas Davidas Samsonas atsistatydino, Christie padėjėjai Billas Baroni ir Bridget Anne Kelly buvo apkaltinti devyniomis federalinėmis apygardomis, o Davidas Wildsteinas, tarpvalstybinių uosto direkcijos projektų direktorius, pripažino kaltu dėl daugybės kaltinimų, įskaitant sąmokslą sukčiavimui.