Kompensacija Už Zodiako Ženklą
C Corserys Celobys

Sužinokite „Zodiac Sign“ Suderinamumą

Straipsnis

11 dalykų, kurių galbūt nežinote apie Charlesą Lindberghą

„top-leaderboard-limit“>

Prieš skraidymą aplink pasaulį buvo kasdienybė, aviatorius Charlesas Lindberghas (1902–1974) padarė istoriją, tapdamas pirmuoju asmeniu, kuris 1927 m. Užbaigė solo transatlantinį skrydį. Žygdarbis pavertė jį nacionaliniu didvyriu, o tada jis tapo tragiška figūra: Jo kūdikio pagrobimas 1932 m. Tebėra viena neištrinamiausių XX a. Tikrų nusikaltimų atvejų. Peržiūrėkite šiuos faktus, kad sužinotumėte daugiau apie Lindbergh gyvenimą kabinoje ir iš jos.

1. JIS GAVO VAŽIUOTI Lėktuvų sparnais.

1902 m. Vasario 4 d. Detroite gimęs Lindberghas vaikystę praleido Vašingtone, kur jo tėvas Charlesas Augustas Lindberghas buvo kongreso narys, taip pat Little Falls mieste, Minesotoje. Būdamas Mažajame krioklyje, jis pamatė, kad „barnstormeris“ ar drąsuolis pilotas zuja į miestą. „Vėliau prisimenu, kaip gulėjau žolėje ir žiūrėjau į debesis ir galvojau, kaip smagu būtų skristi ten tarp tų debesų“, - vėliau prisiminė jis.

juokingi kodai „walkie talkie“

Manoma, kad įvykis sukėlė smalsumą kelionėms lėktuvu, trukusias visą Lindbergh gyvenimą. 20-metis metęs studijas, Lindberghas pradėjo dirbti Nebraskos orlaivių korporacijoje, kuri taisė ir pardavinėjo lėktuvus. Kol kolega darbuotojas skraidino orlaivius reklamos tikslais, Lindberghas išėjo į lėktuvo sparną, kad pritrauktų dar daugiau dėmesio. Vėliau jis įgijo piloto licenciją armijos oro tarnyboje, kurią baigė 1925 m.

2. PAŠTŲ PRISTATYMAS DAVĖ JAM PLIENO NERVUS.

Pirmosiomis aviacijos dienomis skraidymas buvo laikomas didelės rizikos pasiūlymu. Atlikęs antrojo leitenanto pareigas JAV armijoje, Lindberghas ėmėsi darbo pristatydamas oro paštą tarp Sent Luiso ir Čikagos. Pagreitintas tvarkaraštis reiškė, kad „Lindbergh“ ir kiti pilotai naktį skraidė prastai matydami, turėjo vargti per prastą orą ir kentėjo nuo nuovargio. Lindberghas išmoko susidoroti su daugeliu pavojingų pilotavimo kintamųjų, kurie jį paruošė įžūliam tikslui: padaryti transatlantinį skrydį solo.

Nors pilotai Johnas Alcockas ir Arthuras Brownas 1919 m. Birželio mėn. Be pertraukos skrido transatlantinį skrydį iš Niufaundlando į Airiją, tai buvo tik pusė atstumo nuo Lindbergho tikslo skristi iš Niujorko į Paryžių. Viešbučio savininkas, vardu Raymondas Orteigas, pasiūlė 25 000 USD premiją pirmajam asmeniui, važiavusiam tuo maršrutu, tačiau kelerius metus niekas jo neėmė - tai liudija faktą, kad nedaugelis tikėjo, kad tai galima padaryti.

3. JIS NEGALĖJO NEMATYTI SAVO ISTORIJOS KŪRIMO Lėktuvo.

Liudviko dvasiarodomas Vašingtono nacionalinio oro ir kosminio muziejaus „Boeing Flight Hall of Flight Hall“ etikete. Ericas Longas, Smithsoniano nacionalinis oro ir kosmoso muziejus

Lindbergho sprendimui surengti pirmąjį transatlantinį skrydį iš Niujorko į Paryžių 1927 m. Prireikė dviejų elementų: žarnyno ir technologijų. Lindberghas sukūrė jai konstituciją, tačiau vis tiek jam reikėjo orlaivio, galinčio skristi 3600 mylių atstumu. Sent Luiso prekybos rūmų finansuojamas Lindberghas užsakė 15 000 USD vertės lėktuvą, pavadintąLiudviko dvasia, kurį pastatys „Ryan Airlines Corporation“ iš San Diego. Kadangi lėktuvui reikėjo papildomai sandėliuoti kurą, viskas, kas pašalinė, buvo pašalinta, kad sumažėtų jo svoris - nebuvo radijo, dujų matuoklio ar parašiuto. Lindberghui net teko atsisakyti lango kabinoje: jo priekinį regėjimo lauką perėmė degalų bakas. Vietoj to jis naudojo periskopą.

Aukos buvo vertos. Lindberghas atliko skrydį, 1927 m. Gegužės 20 d. Pakilęs iš Roosevelt Field Long Island saloje ir atvykęs į Paryžių po 33,5 valandų nepertraukiamo skrydžio. Šis žygdarbis atkreipė visuomenės dėmesį dėl ribas peržengiančios reikšmės, kai tūkstančiai žmonių pasveikino jo lėktuvą nusileidę. Grįžęs namo prezidentas Calvinas Coolidge'as apdovanojo jį Kongreso garbės medaliu.

4. PATIEKIS PRADĖJO HALUCINUOTI.

Kertant Atlanto vandenyną „Lindbergh“ pareikalavo daugiau nei vien skraidymo įgūdžių ar pritaikytų orlaivių. Tai reikalavo, kad jis būtų budrus visą skrydžio laiką ir išlaikytų susikaupimą. Pusiaukelėje nuovargis ėmė kilti, ir Lindberghas fiziškai privertė akis likti atviras pirštais. Netrukus po to jis pradėjo haliucinuoti vaiduoklius, einančius pro jo kabiną. Kadangi naktį prieš pakilimą jis miegojo tiek mažai, Lindberghas buvo išbudęs arčiau 55 valandų.

5. SKRYDIS JĮ PADarė MILIJONĄ.

Nors prizas buvo 25 000 USD, tikrasis Lindbergho turtas atsirado dėl visuomenės mitologizavimo apie žygdarbį. Miestas po miesto metė jam šventinius paradus, ir galiausiai jis nuvyko į visas sąjungos valstybes, kad pripažintų jų susižavėjimą jo pasiekimais. Norėdami suprasti ir pilotą, ir kelionę, jie sukūrė savo 1927 m. Autobiografiją,Mes, bestseleris. Lindberghas taip pat parašė straipsnius apie aviaciją„The New York Times“. Teigiama, kad kartu projektai jį pavertė milijonieriumi.

6. ŽMONĖS DARĖS SOUVENIRUS ŽENKLO ŽENKLUI PAŽYMĖTI.

Joks pagrobimas nepritraukė visuomenės dėmesio, kaip 1932 m. Paimtas Charlesas Lindberghas III, kurį spauda pavadino „Mažąja Lindy“. Kovo 1 dieną 20 mėnesių vaikas buvo sulaikytas iš miegamojo, esančio Lindberghs namuose, Hopewell mieste, Naujajame Džersyje. Vėliau buvo surašyti užrašai ir, nors Lindberghas sumokėjo, vaikas niekada negrįžo: jo kūnas buvo rastas. Gegužės 12 d., Maždaug 4,5 mylių nuo „Lindbergh“ namų. Policija nustatė, kad jis buvo nužudytas pagrobimo naktį. Teismo metu dėl įtariamo smurtautojo Bruno Hauptmanno vienas verslas nusprendė susirinkusiems žmonėms pasiūlyti liguistą suvenyrą: mažytė kopėčių kopija, kurią Hauptmann lipo į kūdikio langą. Autorius Maurice'as Sendakas (Kur laukiniai daiktai) vėliau įsigijo vieną. Sendakas jau seniai žavėjosi byla, kuri vaikystėje vyravo antraštėse.

7. JIS GAVO NAZIŲ APDOVANOJIMĄ.

Lindbergho žygdarbis sulaukė pasaulinio pripažinimo ir jis dažnai priimdavo kvietimus iš užsienio šalių įvertinti jų orlaivių plėtrą. 1930-ųjų pabaigoje Lindberghas keletą kartų išvyko į nacių Vokietiją, kur jam buvo leista patekti į „Luftwaffe“ kovinių lėktuvų parką. Vienu metu Luftwaffe vyriausiasis vadas Hermannas Goeringas padovanojo Lindberghui Vokietijos erelio tarnybinį kryžių, kad jis įvertintų jo novatorišką darbą aviacijoje. Lindberghas nedelsdamas pranešė apie savo patirtį JAV žvalgybai, kuri paskatino Lindberghą apsilankyti ir informuoti Amerikos kariuomenę apie vokiečių technologijas.

8. JIS ATSISAKĖ Į JAV ĮĖJANTĮ II PASAULIO KARĄ.

Lindberghas kalba už neutralitetą II pasauliniame kare. Keystone / Hultono archyvas / „Getty Images“

Nepaisant nuolatinio viešo garbinimo, Lindberghui pavyko patekti į vieną didelę žiniasklaidos katastrofą. Jis ne kartą išreiškė susirūpinimą dėl JAV dalyvavimo Antrajame pasauliniame kare, manydamas, kad jo šalis nėra tinkamai pasirengusi išlaikyti savo vietą Europos teritorijoje. Savo prieštaringiausiuose komentaruose jis 1941 m. Ajovoje per kalbą pasakė, kad žydų gyventojai buvo „už karą“ dėl vokiečių įvykdytų žiaurumų. Nors tarnauti kariuomenėje jam uždraudė piktas prezidentas Franklinas Rooseveltas, Lindberghas privataus lėktuvo rangovui skrido 50 kovinių misijų Ramiajame vandenyne. Kaltinimai prokermanišku ar antisemitišku elgesiu jį sekė iki gyvenimo pabaigos. 4-ojo dešimtmečio pradžioje jo amerikietiško izoliacionizmo idėja buvo net satyrinių Theodore'o Geiselio, kitaip dar vadinamo daktaru Seussu, politinių animacinių filmų taikinys. „Lindbergh kvartale“ Seussas įsivaizdavo strutį, o galva buvo žemėje, o ne erelis.

9. JIS atsisakė ŠVENTI MOTOS DIENĄ.

Pasak jo dukters Reeve Lindbergh, jos tėvas nebuvo gaminamų atostogų mėgėjas. Ir Tėvo, ir Motinos diena, anot jo, buvo komerciškai pagrįsta ir nenuoširdi, ir jis atsisakė pripažinti vieną iš Lindbergh namų ūkio. Nors jo vaikai buvo priversti atsisakyti jo norų, kol jis buvo, jo dažnos kelionės leido slapta švęsti Motinos dieną, jei jis buvo toli nuo namų.

10. Jis išrado ĮTAKINGĄ MEDICINOS PRIETAISĄ.

Lindberghas domėjosi biomechanika, ir 1935 m. Jis pristatė perfuzijos siurblio dizainą - stiklinį įtaisą, kuris tariamai galėtų išlaikyti organų gyvybingumą, jiems tiekiant kraują, kol jie yra už kūno. Su bendradarbiu ir Nobelio premijos laureatu mokslininku Alexisu Carreliu jam pavyko perfuzuoti katės skydliaukę. Nors jo išradimas niekada nepasiekė praktinio taikymo etapo, Lindbergho darbas pripažįstamas padedantis įveikti spragą naujovių link, kurios vėliau chirurgams leido sustabdyti širdį operacijų metu.

11. JIS TURĖJI SLAPTĄ ŠEIMĄ (ARBA TRIS).

Lindbergho kelionės į Vokietiją buvo ne tik verslas. 2003 m. DNR tyrimai patvirtino, kad jis su Miuncheno skrybėlių gamintoja Brigitte Hesshaimer susilaukė trijų vaikų, pradedant 1957 m. pavadintas „Careu Kent“. Trijulė laukė motinos mirties 2001 m., Kol įtarė, kad Kentas iš tikrųjų yra Lindberghas. Taip pat buvo teigiama, kad aviatorius susilaukė dviejų vaikų su Brigitte seserimi Marietta ir du su jo asmenine sekretore, moterimi vardu Valeska.