10 laukinių futuristinių koncepcinių automobilių nuo 1950 m
„top-leaderboard-limit“>Autorius Aaronas Milleris
5-ojo dešimtmečio gyvenimas buvo susijęs su ateities aprėpimu - ar bent jau pasiruošimu jai, vienodomis dalimis jaudinantis ir terorizuojant. Amerikiečiai prisitaikė prie gyvenimo dar neapibrėžtame pokario kariniame-pramoniniame komplekse: virš galvos skriejantys purkštukai, atsainiai iškilo branduolio sunaikinimo grėsmė ir, žinoma, rokenrolo atsiradimas ir dubenį stumiantis Elvio atėjimas.
Visa tai atėjo per dešimtmečio nepaprastai futuristinius koncepcinius automobilius. Tai tik keli šauniausi.
1. LINKOLNAS FUTURA
Richardo akėčios, pagrįstos tikru asmeniu
FORD SALONUMAS
Ar „Futura“ numatė Amerikos automobilių ateitį? Ne visai. Tačiau praėjus dešimtmečiui po debiuto legendinis Holivudo automobilių gamintojas Chuckas Barrisas būtent šį automobilį (vis dėlto buvo tik vienas) pavertė vadinamuoju „Batmobiliu“ tam tikrai 1960-ųjų televizijos laidai, paremtai komiksų knyga.
2. GM UGNIŠKAS II
Antroji iš keturių turbinomis varomų koncepcijų, vadinamų „Firebirds“, „Firebird II“ buvo sukurta kaip keturvietis šeimos automobilis, turintis pusiau savaiminio vairavimo savybes. Kelio ruože su laidais, įdėtais į šaligatvį, teoriškai jis galėtų gerai sekti iš anksto numatytus maršrutus. Dizaineris Alexas Tremulis tarp daugybės savo kūrinių priskiria „Tucker 48“, taip pat skraidančią lėkštę (iš tikrųjų - vyriausybei jis piešė skraidančias lėkštes ir ateivius Antrojo pasaulinio karo metais). Jo stilius buvo linkęs peržengti ribą tarp genijaus ir beprotybės, ir galbūt nė vienas automobilis to nepadaro geriau nei „X-2000“. Tai turėjo parodyti, kaip atrodys automobiliai 2000 metais. Tai ... nepavyko. Tačiau po šešiasdešimties metų tai yra viena iš nedaugelio išties ikoniškų koncepcijų, kurios atspindi reaktyviosios epochos automobilių dizaino kraštutinumus. Ar kada susimąstėte, kaip atrodė ankstyvoji „Corvette“ su „Cadillac“ stiliumi? Tai tavo atsakymas. Sukurtas Harley Earlo (kuris buvo Corvette tėvas, tarp daugelio ir daugelio kitų), Le „Saber“ koncepcija atrodo iš esmės 50-tieji metai - nuo reaktyvinio įkvėpto snukio, išlenkto priekinio stiklo ir uodegos pelekų gale, iki „Dagmars“ ant buferio, kurie iš tikrųjų buvo pavadinti aktorės dekoltės vardu, nekyla abejonių, koks dešimtmetis. Tačiau už jos esanti technologija buvo pažangiausia: šildomos sėdynės išlaikė vairuotojo šilumą, o automobilio viduje esantis jutiklis automatiškai pakėlė stogą, jei staiga pradėtų lyti. Kitas „Harley Earl“ projektas „Cyclone“ pakėlė „jet-age“ dizainą kur kas pažodžiui, nei dauguma kitų koncepcijų. Tie priekyje esantys kūgiai nėra „Dagmars“ - panašūs į naikintuvo nosies kūgį, jie iš tikrųjų slepia mažus radaro elementus, naudojamus tam tikroje primityvioje avarijų aptikimo sistemoje. Kodėl, taip, ateityje visivaliosvairuoti branduolinius automobilius. Arba ... gal ne. „Nucleon“ buvo daugiau pratimas nei bet kas, turėjęs rimtų ketinimų - „Ford“ idėja buvo parodyti, kaip galėtų atrodyti transporto priemonės, kai branduoliniai reaktoriai buvo pakankamai maži asmeniniam naudojimui. „Alfa Romeo BAT“ programa („Berlinetta Aerodynamica Technica“) buvo bandoma išvystyti automobilio formą, kad būtų kuo mažiau aerodinaminio pasipriešinimo. Per trejus metus buvo pagaminti trys automobiliai (5, 7 ir 9 GGP), o GGP 9 yra pagrindinis formos ir funkcijų suliejimas. Kaip ir „Firebird II“ atveju, „Firebird III“ su titano oda buvo turbinos varoma pagarba futurizmui. Dviejų vietų ekstremali forma buvo suformuota tik po daugybės bandymų vėjo tunelyje, todėl kiekvienas iš jųseptyni(!) sparnai iš tikrųjų yra funkcionalūs. Blogiausi prakeikti greitkeliai Amerikoje * 10 klasikinių amerikietiškų raumenų automobilių, kurie yra lėtesni nei mikroautobusas * 10 nebenaudojamų Amerikos automobilių, kuriems reikia sugrįžti
GM sutikimas3. FORD X-2000
FORD SALONUMAS4. „CADILLAC LASALLE II“
GM sutikimas5. GM LE SABER
GM sutikimas6. CADILLAC CYCLONE
GM sutikimas7. FORD NUCLEON
FORD SALONUMAS8. ALFA ROMEO BAT 9
Billas Abbottas per „Flickr“ // CC BY-SA 2.09. GM UGNIŠKAS III
GM sutikimas10. PONTIAC CLUB DE MER
GM sutikimas„Club de Mer“ buvo daugiau stiliaus šventė, o ne techninė kelionė. Jis pasižymėjo vienu naujausių ir galingiausių GM variklių, o kartu su itin mažu aukščiu - 39 colių ūgio, jis yra žemesnis nei „Ford GT40“ - jis pagerbė geriausius ir sėkmingiausius šios dienos sausumos greičio automobilius.DAUGIAU IŠ TRILISTO
receptai, pagaminti per didelę depresiją